در این مقاله با حقایق جالب در مورد خودروی چانگان CS35 آشنا خواهید.
این روزها با بالا گرفتن تب خرید خودروهای شاسی بلند، چینیها طبق معمول چند سال گذشته فرصت را مغتنم شمرده و با طراحی مدلهای مختلف، سعی در رقابت با بزرگان این صنعت دارند. علیرغم کیفیت نه چندان مطلوب این خودروها، قیمت مناسب این نوع خودروها در مقایسه با رقبای اروپایی و آمریکایی، چینیها را به خصوص در کشورهایی چون ایران در صدر جدول قرار داده است. حال گروه خودروسازی سایپا پس از برلیانس به سراغ یک خودروی شاسی بلند دیگر رفته است، بله حدس شما درست است؛ چانگان CS35
این شرکت خودروییِ چینی که از نظر فروش جزو چهار کمپانی بزرگ چین قرار دارد، چندی پیش با سدان ایدو وارد کشور شد. فارغ از مشکلات کیفیتی چانگان که منجر به بازگشت خودروهای آن در سال گذشته شده، این شرکت یکی از بزرگ ترین و با سابقه ترین خودروسازهای چینی به شمار میرود که توانسته با همکاری گسترده و طولانی مدت با برندهایی مثل: سوزوکی، مزدا خود را بروز نماید.
سیاس ۳۵ طراحی نسبتا جذابی دارد و میتوان آن را جزو زیباترین خودروهای چینی بازار نامید. با وجود آن که CS35 ابعاد وسیعی ندارد؛ اما خطوط بدنهی این خودرو به نحوی طراحی شدهاند که آن را بزرگ نشان میدهند.
اگرچه چانگان CS35 بعنوان یک خودروی شاسیبلند محسوب می شود؛ اما به هیچعنوان خودرویِ بزرگی نیست و تنها برای خانوادهای چهار نفره مناسب می باشد. بنابراین اگر خانوادهی پرجمعیتی دارید یا به خودرویی خانوادگی برای سفرهایِ خود نیاز دارید؛ بهتر است به دنبال خودروی بزرگ تری باشید. در ادامه با گندم کار همراه شوید تا سری به امکانات رفاهی بیاندازیم…
امکانات رفاهی وآپشنهایِ چانگان CS35
سایپا مدل اتوماتیک چانگان CS35 را به همراه امکانات رفاهی نسبتا مناسبی عرضه میکند که از بین آنها میتوان به مواردی از قبیلِ کروز کنترل، آینههای برقی، سانروف، سنسور پارک دندهعقب وچراغهای هالوژنی، اشاره کرد.
چانگانِ دستی فاقدِ؛ آینههای برقی ، پوشش صندلیها از نوع چرم ، کروز کنترل می باشد، بعلاوه در این نوع سانروف حذف شده است و خبری از دکمههای کنترلی روی غربیلک فرمان مدل اتوماتیک نیست که این مشکل به راحتی قابل حل می باشد. فروشگاه تخصصی گندم کار ارائه دهنده راهکار های نصب مانیتور اندروید چانگان و نصب کیلس استارت چانگان در اصفهان می باشد.
لذت رانندگی با چانگان
عده ی زیادی بر این باور هستند که پیشرانهی ۱.۶ لیتری نمی تواند انتخاب مناسبی برای یک خودروی شاسیبلند باشد؛ اما بسیاری از صاحبان چانگان سیاس ۳۵ از عملکرد آن احساس رضایت می کنند و معتقدند خودرویِ مورد بحث در شرایط عادی میتواند سواری مناسبی ارائه دهد. یکی از معایب این خودرو، شتاب نسبتا پایین آن است؛ این مشکل، حین حرکت در جادههای شیبدار بیش از پیش به وفوردیده می شود. برخی از صاحبان نیز از جا نرفتن به موقع دنده شاکی می باشند که منجر به کاهش بازدهیِ خودرو میشود.
کروز کنترل فابریک ساندرو در اصفهان
نصب کروز کنترل ساندرو در اصفهان
نصب مانیتور فابریک ساندرو در اصفهان
نصب مانیتور فابریک آریو در اصفهان
مانیتور فابریک چانگان در اصفهان
کروز کنترل فابریک آریو در اصفهان
نصب کروز کنترل فابریک آریو در اصفهان
نصب مانیتور اندروید برلیانس 230 در اصفهان
کروز کنترل فابریک برلیانس 330 در اصفهان
نصب کروز کنترل فابریک برلیانس 330 در اصفهان
نصب دزدگیر سیم کارتی در اصفهان
دزدگیر سیمکارتی خودرو چیست ؟ چه تفاوتی با ردیاب خودرو دارد ؟ برای پاسخ با گندم کار همراه شوید.
دزدگیر سیمکارتی خودرو
بعضی از تولید کننده های دزدگیر خودرو با اضافه کردن GSM ( سیم کارت ) تحولی در دستگاهای خود ایجاد کردند. کار این دستگاه :
۱ – آژیر
۲ – ارسال هشدار از طریق SMS
اما باز هم نقاط ضعف زیادی دارند. یعنی اگر دستگاه توسط سارق خاموش شود همه چی تمام خواهد شد. یکی از انواع جدید دزدگیر که مدتی است وارد بازار ایران شده، دزدگیری است که قابلیت ارتباط با تلفن همراه را دارد. در این نوع دزدگیر که به سیم کارت خور معروف است در صورتی که سارق به ماشین شما نزدیک شود دزدگیر به موبایل تان زنگ می زند و شما را باخبر می کند. همین طور شما می توانید از طریق تماس با موبایل در صورتی که کلید ماشین در دسترس نباشد یا داخل ماشین جا مانده باشد، در ماشین را باز کنید یا ببندید. در ادامه با مراجعه به مرکز تخصصی گندم کار از لیست قیمت ها مطلع شوید.
در این نوع، دزدگیر سیمکارت خور برای دریافت اطلاعات و موقعیت خود از دکل های مخابراتی اطرافش استفاده می کند.
برخی از ویژگی های دزدگیر سیم کارتی خودرو
این دزدگیر و ردیاب اولین و تنها دزدگیری در دنیا می باشد که می تواند علاوه بر داشتن دو عدد ریموت مشابه دزدگیرهای دیگر، با ریموت فابریکی خود خودرو نیز مسلح و غیر مسلح شود و هیچ محدودیتی نیز در نوع خودرو ندارد! به این ترتیب دارندگان خودروهای لوکس که خودرویشان دارای ریموت های شیک و مدرنی می باشد دیگر نیاز نیست ریموت های ساده و معمول مشابه دیگر دزدگیرها را حمل کنند؛ بلکه با نصب دزدگیر سیم کارتی در اصفهان و نصب دزدگیر هوشمند خودرو می توان این مشکل را به راحتی حل نمود. این سیستم قطعاً اختراع و جهش بزرگی در سیستم های امنیتی خودرو می باشد که برای اولین بار در دنیا ارائه شده است. در نهایت شما می توانید علاوه بر نصب این دزدگیر، نصب ردیاب خودرو در اصفهان را زیر نظر این مرکز انجام دهید..
کروز کنترل فابریک ساندرو در اصفهان
نصب کروز کنترل ساندرو در اصفهان
نصب مانیتور فابریک ساندرو در اصفهان
نصب مانیتور فابریک آریو در اصفهان
مانیتور فابریک چانگان در اصفهان
کروز کنترل فابریک آریو در اصفهان
نصب کروز کنترل فابریک آریو در اصفهان
نصب مانیتور اندروید برلیانس 230 در اصفهان
کروز کنترل فابریک برلیانس 330 در اصفهان
نصب کروز کنترل فابریک برلیانس 330 در اصفهان
نصب دزدگیر سیم کارتی در اصفهان
نصب کیلس استارت چانگان در اصفهان
نصب کروز کنترل فابریک برلیانس 230
منبع: مرکز تخصصی گندم کار
برلیانس یکی از خودروسازان چینی است که در سالهای اخیر همکاری گستردهای با بیام و داشته است. در ادامه با گندم کار همراه شوید.
تا به بررسی سدان H230 و هاچبک H330 این شرکت که توسط سایپا و پارسخودرو در ایران تولید میشود بپردازیم..
محصولات این شرکت با همکاری پارس خودرو و سایپا از سال ۹۳ به صورت وارداتی و مونتاژ وارد بازار ایران شدند و توانستند با ارایه ی کیفیت بهتر نسبت به تولیدات داخلی و سابقه ی خوب مونتاژ پارس خودرو نگاه ها را به خود جلب کنند.
برلیانس شامل مدل های مختلفی نظیر برلیانس H220و H230 که جزو تولیدات سایپا محسوب می شوند و نیز برلیانس H330 و H320 که جزو تولیدات پارس خودرو به شمار می روند. برلیانس سایپا و برلیانس پارس خودرو در واقع دارای کیفیت ساخت یکسانی هستند و هرکدام از این مدل ها دارای گیربکس دستی و اتوماتیک نیز می باشند. در این مقاله گندم کار سعی بر آن داشته تا به بررسی مشخصات فنی برلیانس و مدل های آن بپردازد. یکی از مزایای خودروی برلیانس در مقایسه با همتاهای چینی خود در دسترس بودن قطعات آن در بازار و کیفیت بالای قطعات این خودرو می باشد.
برلیانس H230 و H220 تقریبا از لحاظ فنی و موتوری و نیز امکانات رفاهی شبیه هم می باشند و فقط کلاس بدنه آن ها متفاوت است.H230 یک سدان ۴ درب است که دارای دو مدل گیربکس دستی و اتوماتیک می باشد. برلیانس H230 در واقع یک خودروی خانوادگی محسوب میشود و برای مسافرت های بین شهری گزینه مناسبی می باشد.
قیمت H230 در بازار حدود ۱۱۰ میلیون تومان برای مدل گیربکس اتوماتیک و ۱۰۲ میلیون هم برای گیربکس دستی می باشد. از ترمز دیسکی در چرخ های جلو و نیز از ترمز کاسه ای در چرخ عقب بهره میبرد و نیز دارای امکاناتی نظیر قفل اتوماتیک دربها هنگام رسیدن به سرعت ۲۰km/h ، باز شدن خودکار دربها هنگام تصادف ، یادآوری صوتی باز بودن کمربند ایمنی می باشد. سنسور پارک دنده عقب ، سانروف برقی و چراغ مه شکن جلو نیز فقط در مدل گیربکس اتوماتیک H220 یافت میشود. شما می توانید امکانات خاص تر که باعث جذابیت هرچه بیشتر خودروی شما می شود اعم از: نصب مانیتور اندروید برلیانس 230 در اصفهان و کروز کنترل فابریک برلیانس 230 را به آپشن های خودروی خود با هزینه ای مقرون به صرفه اضافه نمایید..
از آپشن های کاربردی این نوع خودرو می توان به مانیتور فابریک برلیانس 230 و نصب کروز کنترل فابریک برلیانس 230 اشاره کرد که در مرکز تخصصی گندم کار قابل اجرا می باشد.
و مدل آخری که مورد بررسی قرار می دهیم برلیانس H330 است که خودروی خانوادگی کلاس H300 محسوب می شود. تفاوتی از نظر موتوری و امکانات رفاهی بین برلیانس H330 و H320 وجود ندارد. این مدل نیز از موتور ۱.۵ لیتری ۱۶ سوپاپه در قسمت پیشرانه استفاده میکند. H330 نیز همانند سایر برلیانس ها دارای دو مدل گیربکس دستی و اتوماتیک میباشد. این محصول تمامی ویژگیهای یک خودروی خوب را که می تواند شامل: ظاهر زیبا – موتور قدرتمند – راحتی سرنشینان – ایمنی – ارگونومی – جادار بودن و … باشد را در خود دارا می باشد.
تنها تفاوتی که بین H330 و H320 وجود دارد، کلاس متفاوت این دو خودرو است. H320 با توجه به اینکه در کلاس هاچبکها قرار دارد، جثهی بهمراتب کوچکتری نسبت به نسخهی سدان دارد و از این رو، هاچبک H320 گزینهی مناسبی برای استفاده در داخل شهر به شمار میرود. زبان کلی طراحی این خودروساز، در نسخهی هاچبک نیز بهخوبی رعایت شده است و شاهد هماهنگی چراغهای عقب و همچنین سپر با سایر اجزای بدنه هستیم. هر دو نسخه کم و بیش شباهتهایی در نمای عقب دارند و تنها تفاوت در ساختار و کلاس دو خودرو است. سایر اجزای خودرو از قبیل نمای کناری و جلو، طراحی یکسانی دارند که شامل خطوط طراحی جلو و کناری کاملاً یکسان در دو نسخه است. فضای سرنشین برای ۴ یا ۵ سرنشین مطلوب به نظر میرسد و آزاردهنده نیست.
با وجود تلاش زیاد برلیانس برای جذاب کردن H330 و H320، این خودرو بهطور کلی طراحی چشمگیری ندارد و ظاهرا با برای پختگی کامل زبان طراحی این شرکت باید منتظر نسل بعدی این خودروها باشیم. سایر خودروهای چینی اعم از لیفان ۸۲۰ و آریزو ۵ طراحی بهمراتب جذابتری دارند. حتی دنا نیز به خصوص در بخش جلو، زیبایی و جذابیت بیشتری در مقایسه با H330 دارد. البته این موضوع به معنی طراحی بد خودروهای برلیانس نیست.
برلیانس H330 مجهز به جعبهدندهی اتوماتیک، به امکانات رفاهی بیشتری مجهز است که شامل سانروف برقی دوحالته، سیستم تهویه مطبوع خودکار، سنسور دنده عقب، تنظیم برقی آینههای جانبی هستند. همچنین در نسخهی اتوماتیک، کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی غربیلک فرمان تعبیه شده است. سیستم صوتی در نسخهی اتوماتیک دارای ورودی USB و ۶ عدد بلندگو است که نسبت به نسخهی دستی ۲ عدد بیشتر است. از قابلیت هایی که شما می توانید به برلیانس 330بصورت دستی انجام دهید نصب کروز کنترل فابریک برلیانس 330 در اصفهان می باشد که همراه دیگر امکانات قابل اضافه نمودن می باشد.
از دیگر امکانات رفاهی که در نسخهی اتوماتیک به کار رفته است، می توان به بسته شدن پنجرهها با ریموت، قابلیت تنظیم صندلی راننده در هشت جهت، چراغ مه شکن جلو، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، روکش چرمی غربیلک فرمان و تنظیم ارتفاع نور چراغهای جلو اشاره کرد. حجم صندوق بار H330 در حالت عادی ۴۶۰ لیتر است که حتی برای خانوادههای پرجمعیت وطنی نیز کافی خواهد بود و با تا شدن صندلیهای ردیف عقب، این فضا به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
در صورتی که امکانات رفاهی در اولویت خرید شما است، برلیانس جزو غنی ترین گزینههای موجود در کلاس خود محسوب میشود.
شما می توانید کروز کنترل فابریک برلیانس 330 در اصفهان را به همراه مانیتور اندروید در این مرکز با هزینه ای اندک و با اطمینان خاطر بسپارید..
کروز کنترل فابریک ساندرو در اصفهان
نصب کروز کنترل ساندرو در اصفهان
نصب مانیتور فابریک ساندرو در اصفهان
نصب مانیتور فابریک آریو در اصفهان
مانیتور فابریک چانگان در اصفهان
کروز کنترل فابریک آریو در اصفهان
نصب کروز کنترل فابریک آریو در اصفهان
نصب مانیتور اندروید برلیانس 230 در اصفهان
کروز کنترل فابریک برلیانس 330 در اصفهان
نصب کروز کنترل فابریک برلیانس 330 در اصفهان
نصب دزدگیر سیم کارتی در اصفهان
نصب کیلس استارت چانگان در اصفهان
نصب کروز کنترل فابریک برلیانس 230
در این مقاله با حقایق جالب در مورد خودروی کیا سراتو آشنا خواهید.
همواره خرید خودرو در بازار، طی چندین سال اخیر به دلیل نوسانات قیمت و آشفتگی موجود، امری مشکل بوده و اکثر مشتریان در هنگام انتخاب نهایی خود، دچار شک و تردیدهای فراوانی هستند. همچنین، یکی دیگر از عواملی که موجب مشکل تر شدن انتخاب از سوی خریداران شده است، بودجه محدود آنها بوده که این امر باعث میشود تا این افراد نتوانند گزینههای آنچنان مناسبی را مد نظر خود قرار دهند. در ادامه با گندم کار همراه باشید تا با یکی از بحث برانگیزترین مدل های کیا به سراغ شما آییم.
کیا موتورز که امروزه بزرگ ترین تولید کننده خودرو در کره جنوبی است در سال ۱۹۴۴ تاسیس شد. این شرکت در ابتدا مشغول به ساخت دستی تیوبهای استیل و قطعات دوچرخه بود. اولین دوچرخه تولید کره با نام سامچولی در سال ۱۹۵۱ توسط کیا ساخته شد. در سال ۱۹۵۲ نام اصلی این شرکت یعنی کیونگ سونگ پریسژن (Kyungsung Precision) به صنایع کیا (Kia Industries) تغییر کرد.
کیا از سال ۱۹۵۷ شروع به تولید موتورسیکلتهای کوچک تحت لیسانس هوندا کرد و از سال ۱۹۶۲ کامیونها و خودروهایی تحت لیسانس مزدا تولید میکرد. تا سال ۱۹۷۳ طول کشید تا کیا اولین کارخانه مونتاژ یکپارچه خودروی خود را تاسیس کند. کیا در این کارخانه اولین موتور احتراق درونی تاریخ کره جنوبی را طراحی و تولید کرد.
از آن زمان تاکنون کیا دست به تولید خودروهای مختلفی نموده است که در این بین می توان به کیا سراتو اشاره نمود. خودروهای کیا در حال حاضر توسط اطلس خودرو نمایندگی کیا در ایران به فروش میرسند و بعضی از مدلهای آن از جمله کیا سراتو نیز در داخل و توسط خودروسازی سایپا ساخته و عرضه میشوند. در حال حاضر اپتیما، اسپورتیج و سراتو برخی از محبوبترین مدلهای کیا در ایران هستند.
کیا سراتو 1600 سایپا
این
نسل کیا سراتو تی دی – Kia Cerato TD ( سراتو سایپا ۱۶۰۰ مونتاژ ) نسل دوم
سراتو به شمار می رود. این نسل سراتو در سال ۲۰۰۹ معرفی و عرضه شد و تا
سال ۲۰۱۳ تولید آن ادامه داشت. این خودرو در سال ۲۰۱۲ شامل تغییراتی در بخش
فنی از جمله ارتقای جعبه دنده ۴ سرعته به ۶ سرعته ( در مدل های ۲ لیتری
اتوماتیک ) همچنین به روز شدن برخی از امکانات رفاهی شد. به طور کلی سراتو
با دو موتور ۱.۶ و ۲ لیتری با جعبه دنده های دستی و اتوماتیک در ایران عرضه
شد. پس از ورود سراتوی نسل ۳ در سال ۲۰۱۴، تولید این خودرو توسط کمپانی
کیا متوقف شد، اما شرکت سایپا با همکاری کیا اقدام به مونتاژ کیا سراتو با
نام استعاری ” سراتو سایپا ” کرد و این خودرو را با اعمال برخی ارزانسازی
ها به بازارعرضه کرد.
این خودروی دیفرانسیل جلو با داشتن جعبه دنده ۶
سرعته اتوماتیک مجهز به شیفتر با وزن تقریبی ۱۲۹۳ کیلوگرم بی شک نسبت به
سایر رقبای خود از کیفیت قابل قبولی برخوردار است.
از تجهیزات و امکانات این خودروی مونتاژ شده می توان به دو عدد کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، سیستم های ترمز و پایداری ABS-EBD ، سیستم تهویه مطبوع کاملا اتوماتیک، سیستم تصویری و مالتی مدیا با نمایشگر ۷ اینچی، کروز کنترل، دوربین دنده عقب، سنسور دنده عقب، سانروف و دنده پشت فرمان نیز اشاره کرد.
سراتوهایی که در ایران مونتاژ می شوند دارای یک سری تفاوت هایی با مدل های وارداتی می باشند که در این میان می توان به حذف شدن سراگزوزهای کرومی و دِیلات ها اشاره کرد. همچنین رینگ های ماشین ۱۶ اینچی شده اند.
اما بعضی مواردی که حذف شده اند مقداری مهم تر می باشند و باید بعنوان نقطه ضعف های ماشین نام برد؛ مواردی مانند: حذف ایربگ های پرده ای و جانبی، سیستم کنترل پایداری و حتی دیسک های ترمز عقب که جای خود را به ترمز های کاسه ای داده اند. از مواردی که در سراتوهای آپشنال برخلاف نوع معمولی آن دیده می شود می توان به: مولتی مدیا با سیستم رهیاب، دوربین دنده عقب، تودوزی و صندلی های چرم، کیلس استارتر، شیفتر دنده و نورپردازی صفحه کیلومتر اشاره نمود.
سواری سراتوهای سایپایی به مراتب نرم تر از نمونه های وارداتی می باشد که از دلایل اصلی آن می توان به بلند شدن فاق لاستیک وکاهش سایز رینگ اشاره نمود. در نهایت پیشنهاد گندم کار به تمامی علاقمندان کیا، با توجه به بودجه محدود و امکانات کیای سراتو می باشد.
کروز کنترل فابریک ساندرو در اصفهان
نصب کروز کنترل ساندرو در اصفهان
نصب مانیتور فابریک ساندرو در اصفهان
نصب مانیتور فابریک آریو در اصفهان
مانیتور فابریک چانگان در اصفهان
کروز کنترل فابریک آریو در اصفهان
نصب کروز کنترل فابریک آریو در اصفهان
نصب مانیتور اندروید برلیانس 230 در اصفهان
کروز کنترل فابریک برلیانس 330 در اصفهان
نصب کروز کنترل فابریک برلیانس 330 در اصفهان
نصب دزدگیر سیم کارتی در اصفهان
اگر شما هم با نزدیک شدن زمستان و کاهش دمای هوا، بیش از پیش در مورد گرم کردن خودرو (پیشرانه) قبل از شروع به حرکت و ویژگیهای آن کنجکاو هستید، میتوانید با مطالعه این مقاله به ویژگیهای این دورهٔ کاری و روش صحیح راهاندازی خودرو در هوای سرد پی ببرید. دورهٔ راهاندازی سرد، و گرم کردن پیشرانه (Cold Start-Warm up) به چه معناست؟
ظرفیت جذب حرارت فلزات، مایع خنککاری و روغن پیشرانه موجب معرفی یک دوره کارکرد گذرا در پیشرانه میشود (فلزات ساختمان پیشرانه که تمام مدت شب را در دمای هوای زمستان قرار داشتند، شدیداً از جذب گرمای احتراق استقبال میکنند)؛ دوره گرم شدن به عنوان مدت زمان لازم برای رسیدن پیشرانه و اجزای آن از شرایط دمای محیط به دمای پایدار کاریشان، تعریف میشود. این دوره از کارکرد پیشرانه به لحاظ بازده حرارتی و مکانیکی، مصرف سوخت و همچنین انتشار آلایندهها، بدترین دورهٔ کارکرد پیشرانه است.
ویژگیهای دورهٔ گرم کردن پیشرانه چیست؟
تلفات اصطکاکی بسیار بالا: میدانید که روغن در شرایط سرد، سفت شده و فرآیند روانکاری مختل خواهد شد. پس سهم زیادی از توان ناشی از احتراق سوخت پیشرانه، تا قبل از رسیدن به دمای کاری صرف غلبه بر اصطکاک رینگهای پیستون و دیواره سیلندر خواهد شد.
تبخیر ضعیف سوخت مایع: در شرایط عادی سوخت بلافاصله پس از پاشش، تبخیر شده و به منظور احتراق، با هوای ورودی مخلوط میشود. هوای سرد، تبخیر سوخت را به تأخیر میاندازد؛ حتی بخشی از بخار سوخت در برخورد با دیوارههای سرد راهگاه ورودی به مایع تبدیل شده (چگالش) و به دیواره میچسبد. این مساله باعث ایجاد انحراف بزرگی در نسبت هوا به سوخت واقعی پیشرانه میشود؛ تصور کنید محفظه احتراق به ازای هر 14 واحد هوای ورودی، یک واحد سوخت نیاز داشته باشد. اگر بخشی از سوخت پاشش شده به دلیل چگالش وارد محفظه نشود، احتراق با مخلوط رقیقتری صورت گرفته و توان کمتری تولید میکند.
جذب سوخت در روغن و شستن آن از سطوح تماس: برای جلوگیری از تماس فلز با فلز و ایجاد سایش، لایهٔ نازکی از روغن، سطوح تماس را میپوشاند. در شرایط سرد بخشی از سوخت، جذب لایهٔ روغن شده و با توجه به خاصیت شویندگی سوخت، باعث از بین رفتن لایه و سایش فلزات میشود. انتشار آلایندهها: سهم زیادی از انتشار آلایندههای پیشرانه در دورهٔ راهاندازی سرد اتفاق میافتد. به طور خلاصه میتوان علت انتشار زیاد آلایندهها در طی دوره گرم شدن را بدین ترتیب معرفی کرد: تبخیر ضعیف سوخت در شرایط سرد، وجود شکاف حجیم بین پیستون سرد و سیلندر و فرار مخلوط هوا و سوخت، جذب و دفع سوخت توسط لایهٔ روغن محفظه احتراق، خاموش شدن شعله در مجاورت دیواره سرد محفظه احتراق و بازده پایین مبدل کاتالیزوی در دماهای پایینتر از دمای حدود 450 درجه سانتی گراد (Light-off).
واحد کنترل الکترونیکی (ECU) برای راهاندازی سرد پیشرانه چگونه عمل میکند؟
واحد پردازش با اطلاعاتی که از حسگر دمای مایع خنککاری دریافت میکند، شرایط راهاندازی سرد پیشرانه را تشخیص داده و به دلایلی که در بالا توضیح داده شد، 5 تا 10 برابر بیش از مقدار عادی سوخت مورد نیاز برای احتراق را فراهم میکند و این رویکرد تا زمان گرم شدن کامل پیشرانه ادامه مییابد. البته موارد دیگری مانند ریتارد کردن جرقه به منظور افزایش دمای گازهای خروجی و تسریع فرآیند گرم شدن مبدل کاتالیزوری نیز در دستور کار قرار دارد.
باور گرم کردن خودرو در فصل سرد از کجا نشات میگیرد؟
در گذشتههای نهچندان دور، قبل از ورود کامپیوترها به عرصه خودرو، مهندسین برای طراحی سیستم سوخترسانی از کاربراتور استفاده میکردند. کاربراتورها عموماً مجهز به امکاناتی برای تشخیص برخی شرایط خاص کاری نظیر هوای سرد محیط، و به دنبال آن اتخاذ تصمیم مناسب با این شرایط نبودند. در نتیجه نیاز به سوخت بیشتر برای راهاندازی خودرو در فصل سرد، به صورت خودکار توسط سیستم سوخترسانی احساس نمیشد. برای غلبه بر این مشکل، خودروها مجهز به مدار ساسات شدند. راننده با کشیدن اهرم ساسات، مانع ورود هوای زیاد به پیشرانه میشد و از این طریق با تبخیر مقدار معینی از سوخت، مخلوط غنیتری از سوخت و هوا به محفظه احتراق وارد شده و راهاندازی پیشرانه آسانتر انجام میگرفت. حال اینکه مدار ساسات با جلوگیری از ورود هوای زیاد به پیشرانه باعث افت توان خروجی میشد؛ در نتیجه پدران ما مجبور بودند دقایقی را داخل خودروی سردشان خیره به نشانگر دمای آب سپری کنند! با گرم شدن پیشرانه، آنها مدار ساسات را غیرفعال کرده و حالا میتوانستند با فشردن پدال گاز، توان مورد نیاز برای حرکت خودرو را تأمین کرده و به جاده بزنند.
برای راهاندازی صحیح خودرو در فصل سرد چه باید کرد؟
با توجه به کیفیت کاری پایین پیشرانه در شرایط شروع به کار در هوای سرد، گرمایش سریع برای دستیابی به مصرف سوخت کم و جلوگیری از سایش قطعات اصطکاکی ضروری است. همچنین بخش مهمی از آلایندگی خودروها، که در فصل سرد با پدیده واژگونی هوا نیز همراه شده و سلامت تکتک افراد جامعه را تهدید میکند، ناشی از عادت اشتباه گرم کردن خودرو است. با وجود اینکه ما فرزندان همان پدران دوستدار ساسات! هستیم، باید بدانیم که سریعترین روش برای گرم کردن پیشرانه، زیر بار قرار دادن آن، و نه کارکرد درجا در دور آرام است؛ بر همین اساس بلافاصله پس از روشن شدن خودرو آن را برانید! البته به دلایلی نظیر احتراق و روانکاری ضعیف در این شرایط، بهتر است تا قبل از گرم شدن پیشرانه از رانندگی خشن و اسپرت پرهیز کنید.
کروز کنترل فابریک ساندرو در اصفهان
نصب کروز کنترل ساندرو در اصفهان
نصب مانیتور فابریک ساندرو در اصفهان
نصب مانیتور فابریک آریو در اصفهان
مانیتور فابریک چانگان در اصفهان
کروز کنترل فابریک آریو در اصفهان
نصب کروز کنترل فابریک آریو در اصفهان
نصب مانیتور اندروید برلیانس 230 در اصفهان
کروز کنترل فابریک برلیانس 330 در اصفهان
نصب کروز کنترل فابریک برلیانس 330 در اصفهان
نصب دزدگیر سیم کارتی در اصفهان